파나르 AML
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1. 개요
파나르 AML은 프랑스에서 개발된 정찰 장갑차로, 다양한 무장과 파생형을 갖추고 40개국 이상에 수출되었다. 제2차 세계 대전 이후 프랑스 육군의 요구에 따라 개발되었으며, 뛰어난 견고성, 신뢰성, 화력 대 중량비, 적응성으로 여러 분쟁에서 활약했다. AML-60, AML-90 등 다양한 변형이 존재하며, 특히 아프리카 지역에서 널리 사용되었다. 이스라엘, 사우디아라비아, 프랑스, 포르투갈 등 다양한 국가에서 운용되었으며, 현재도 여러 국가에서 사용되고 있다.
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- 프랑스의 장갑차 - 파나르 ERC
파나르 ERC는 파나르 사에서 수출 시장을 목표로 개발한 6륜 장갑차로, 4x4와 6x6 구동 방식 선택 및 수상 주행이 가능하며, 프랑스 육군 등에서 정찰 및 대전차 임무에 사용되었다.
| 파나르 AML | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 장갑차 |
| 형식명 | 파나르 오토 미트라예즈 레제르 (Panhard Auto Mitrailleuse Légère) |
| 용도 목적 | 수색정찰 |
| 원어명 (프랑스어) | Auto Mitrailleuse Légère (오토 미트라예즈 레제르) |
| 개발 및 생산 | |
| 개발 국가 | 프랑스 |
| 개발사 | 파나르 |
| 제작사 | 파나르 |
| 개발 년도 | 1959년 |
| 생산 기간 | 1960년~1987년 |
| 생산량 | 4,812대 |
| 제원 | |
| 승무원 | 3명 (지휘관, 운전병, 사수) |
| 길이 | 5.11 m |
| 차체 길이 | 3.79 m (차체) |
| 높이 | 2.07 m |
| 폭 | 1.97 m |
| 중량 | 5.5톤 |
| 엔진 | 파나르 1.99 L 모델 4 HD 수평대향 4기통 공랭식 가솔린 엔진 |
| 마력 | 4,700 rpm 시 90 hp (67 kW) |
| 출력비 | 16.36 hp/톤 (11.9 kW/톤) |
| 현가 장치 | 사륜구동 |
| 최고 속도 | 100 km/h |
| 항속 거리 | 600 km |
| 지상고 | 0.33 m |
| 무장 | |
| 주무장 | 90 mm GIAT F1 (20발) 60 mm 브랑 믈레 CM60A1 (53발) |
| 부무장 | 7.62 mm AA-52 기관총 (2,400–3,800발) |
| 실전 기록 | |
| 참전 전쟁 | 알제리 전쟁 포르투갈 식민지 전쟁 6일 전쟁 소모전 앙골라 내전 캄보디아 내전 욤키푸르 전쟁 포클랜드 전쟁 레바논 내전 샤바 II 에티오피아 내전 에리트레아 독립 전쟁 엘살바도르 내전 서사하라 전쟁 차드-리비아 전쟁 소말리아 내전 이란-이라크 전쟁 걸프 전쟁 지부티 내전 르완다 내전 제1차 콩고 전쟁 제2차 콩고 전쟁 2003년 이라크 침공 제2차 수단 내전 지부티-에리트레아 국경 분쟁 2004년 프랑스-코트디부아르 충돌 제1차 코트디부아르 내전 제2차 코트디부아르 내전 2007년 레바논 분쟁 미얀마 내전 린다 은치 작전 예멘 내전 시리아 내전의 레바논 확산 |
| 기타 | |
| 운용 국가 | 운용국 참고 |
| 개량형 | 개량형 참고 |
2. 역사
제2차 세계 대전 동안 프랑스 육군과 자유 프랑스군은 라플리 S15부터 파나르 178까지 다양한 종류의 차량을 정찰 임무에 사용했다.[222] 파나르 178은 동시대의 중전차와 동일한 75mm 주포를 장착할 수 있었고, 모델 201과 같은 다륜 설계를 채택했다.[222] 제2차 세계 대전 후, 프랑스 정부는 프랑스 공방전과 그 이전에 잠재력을 보여주었던 이전 장갑차들의 특징들을 결합한 전후 설계 요구사항을 발표했고, 1950년에 8x8 차륜의 파나르 EBR(모델 212)이 도입되었다.[228] 1956년 프랑스 국방부는 다임러 페렛 장갑차를 대체할 것을 요청했고,[218] 파나르가 제작한 AML(모델 245)이 1961년에 취역했다.[229]
이후 프랑스의 여러 식민지 전쟁 경험을 바탕으로 파나르 AML은 뛰어난 견고성, 신뢰성, 화력 대 중량 비율, 적응성으로 인정받았다.[222] 이러한 명성으로 파나르 AML은 40여 개국에 수출되었으며, 아프리카가 가장 큰 수출 시장이었다.[228]
1950년대 프랑스군은 정찰 임무에 영국제 페렛 장갑차를 사용했으나, 기관총 1정만 장착된 빈약한 무장으로 인해 위력 정찰 수행이 어려웠다. 파나르사는 1960년에 AML 장갑차 개발을 시작했다.
AML 장갑차는 프랑스군에 정식 채택되었을 뿐만 아니라, 30개국 이상에서 4,000대 이상이 도입되는 큰 성공을 거두었다. 또한, 남아프리카 공화국에서 Eland 60/90로 1,300대가 라이선스 생산되었다.
프랑스군에서는 EBR 장갑차보다 소형 경량이라는 점이 높이 평가되어 공수 부대나 산악 부대, 해외 주둔 부대 등에 배치되었으나, 1970년대 말부터 신형 ERC 90 사게이로 교체되어 퇴역했다.
2. 1. 개발
1950년대 후반, 프랑스 육군은 알제리에서 다임러 페럿 정찰차를 성공적으로 운용했다. 그러나 파나르 EBR과 M8 그레이하운드와 같은 프랑스의 다른 경장갑차들은 대게릴라전에 적합하지 않았다. 또한, 북아프리카의 전장은 유지보수와 작동이 더 간단한 가볍고 덜 정교한 차량을 필요로 했다.[230] 프랑스는 영국으로부터 페럿 장갑차 200대를 구매했지만,[231] 공격용으로는 부적합한 다목적 기관총 한 자루만 가지고 있었다.사비엠(Saviem), 베를리에(Berliet), 파나르는 국산 차량에 대한 입찰을 신청했고, 1956년 프랑스 국방부는 페렛 장갑차와 비슷한 크기와 배치를 가진 프랑스제 차륜 장갑차의 사양을 발표했다.[218] 1959년, 파나르는 모델 245 B로 명명된 AML(오토 미트레일레우제 레제르, 경기관총 차량)의 초기 시제품을 완성했다.[232] 1961년 말까지 알제리에서 적어도 한 개의 연대가 시제품을 받았다.[231] 초기 AML은 60mm 브란트 건-박격포와 2개의 중형 MAS AA-52 NF-1 기관총을 장착했다.[222]
알제리 전쟁이 끝나면서 대게릴라 작전에 배치된 경박격포의 필요성은 줄어들었다. 더 중요한 문제는 바르샤바 조약 기구의 침공 시 ASU-85와 같은 소련의 공중전 차량이 제기하는 재래식 위협이었다.[230] 한편, AML 고객인 남아프리카 공화국은 알비스 살라딘을 채택하는 것을 고려하고 있었고, 파나르 기술자들에게 동등하거나 우수한 화력 지원 능력을 가진 AML 변종의 개발을 조사할 것을 요청했다.[230][234] 그 결과, 모든 신형 AML-245 "C"는 H-90 포탑에 90mm 주포를 장착했다.[232][234] 이 포는 760 m/s의 초속으로 320 mm 이상의 압연 균질 장갑을 관통할 수 있는 핀 안정식 성형작약 탄을 발사했다.[218] 결과적으로 이후의 AML은 주력 전차와 교전할 수도 있었다.[235][237]
파나르는 AML 부품을 사용하여 파나르 M3로 더 잘 알려진 병력 수송 장갑차(VTT)를 설계했다. M3는 차체에 용접이 모두 된 박스형 차체와 엔진을 운전자 뒤쪽에 배치하여 후방에 큰 병력 수송 공간을 제공했다. 휠베이스도 AML의 2.5m에서 더 높은 2.7m로, 궤도는 1.62m에서 2.5m로 증가했다. 그럼에도 불구하고, 두 차량 모두 자동차 부품에서 95%의 상호 교환성을 공유한다는 점을 고려할 때 AML 차량과 함께 유지보수가 다소 간소화되었다.[222]
AML의 대량 생산은 1980년대 초 이전에 중단되었을 가능성이 있다.[237] 그러나 프랑스 육군은 1999년까지 남아있는 AML 재고를 계속 판매했으며, 예멘과 튀니지가 최종 수출 주문을 했다.[238] 또한 남아프리카 공화국, 이스라엘, 사우디아라비아를 포함한 많은 중고 공급업체들가 AML을 판매했다.[238]
2. 2. 특징
파나르 AML은 코일 스프링 서스펜션과 드럼 브레이크를 장착하고 있으며, 브레이크나 조향에 유압 보조 장치가 없다. 앞바퀴만 조향되며,[7] 차량이 움직이는 동안에는 조향 휠을 돌리려면 상당한 힘이 필요하다. 엔진은 파나르 EBR에서 영감을 받은 공랭식 1.99리터 4기통 엔진으로, 90hp를 낸다.[30] 파나르 엔진은 5~6톤의 장갑차에 비해 다소 출력이 부족했으며,[31] 습한 기후에서는 기계적 고장이 발생하기 쉬웠다.[32]
AML 차체는 13개의 용접 부품으로 조립되며, 운전자는 차체 전면에, 포탑은 바로 뒤에 앉는다.[27] 포탑 바스켓은 매우 비좁으며, 특히 AML-90의 경우 90mm 주포의 거대한 포미와 탄약 적재로 인해 공간이 더욱 제한적이다.[34] AML은 런플랫 타이어를 사용하여 펑크가 나도 일정 거리를 주행할 수 있다. 타이어는 70kPa에서 110kPa까지 공기를 뺄 수 있다.[7]
3. 운용 역사
제2차 세계 대전 이후, 프랑스 육군은 프랑스 공방전에서 잠재력을 보여준 파나르 178과 같은 장갑차의 특징을 결합한 전후 설계를 요구했다. 이에 따라 1950년에 8x8 차륜의 파나르 EBR이 도입되었다.[228] 1956년 프랑스 국방부는 다임러 페렛 장갑차를 대체할 차량을 요청했고,[218] 파나르가 제작한 AML(모델 245)이 1961년에 취역했다.[229]
AML은 프랑스의 여러 식민지 전쟁 경험을 바탕으로 설계되었으며, 뛰어난 견고성, 신뢰성, 화력 대 중량 비율, 적응성을 인정받았다.[222] 이러한 명성으로 AML은 40여 개국에 수출되었으며, 특히 아프리카에서 많은 인기를 얻었다.[228]
1950년대 후반, 프랑스 육군은 알제리 전쟁에서 페렛 정찰차를 성공적으로 운용했지만, 파나르 EBR과 M8 그레이하운드와 같은 경장갑차들은 대분란전에 적합하지 않았다. 북아프리카의 전장은 유지보수와 작동이 더 단순한 차량을 필요로 했고,[230] 프랑스는 영국으로부터 페렛 장갑차 200대를 구입했다.[231] 페렛은 가벼웠지만 공격용으로는 부족한 기관총 한 자루만 장착하고 있었다. 파나르 등은 국산 차량에 대한 입찰을 신청했고, 1956년 프랑스 국방부는 페렛과 비슷한 프랑스제 차륜 장갑차의 사양을 발표했다.[218] 1959년 파나르의 AML 시제품이 등장했고,[232] 1961년 말 알제리에서 최소 한 개 연대가 시제품을 받았다.[231] AML은 60mm 브란트 포격포와 2개의 중형 MASAA-52 NF-1 기관총을 장착했다.[222]
바르샤바 조약 기구의 침공 시 소련 공중전 차량의 위협과 남아프리카 공화국의 요청으로, 파나르는 90mm 구경 대포를 장착한 AML 변종을 개발했다.[230][234] 이 포는 320mm 이상의 압연 균질 장갑을 관통할 수 있어 주력 전차와 교전할 수 있었다.[218][235][237]
파나르는 AML 부품을 사용하여 파나르 M3를 설계했으며, 두 차량은 95%의 부품 호환성을 공유했다.[222] AML과 M3의 수출 성공은 파나르 ERC 90 사가이에와 파나르 VCR의 개발로 이어졌다.[236]
AML의 대량 생산은 1980년대 초에 중단되었을 가능성이 있지만,[237] 프랑스 육군은 1999년까지 남아있는 AML 재고를 판매했다.[238] 남아프리카 공화국, 이스라엘, 사우디아라비아 등도 AML을 판매했다.[238]
3. 1. 유럽
프랑스와 포르투갈의 군사 관계는 1960년대 아소르스 제도의 플로레스 섬에 프랑스 전략 미사일 추적 기지가 건설되면서 크게 개선되었다.[46] 포르투갈은 프랑스 무기로 보상받았으며, 특히 유리한 조건으로 획득했다.[46] 포르투갈 식민지 전쟁 발발 이후, 리스본은 앙골라, 모잠비크, 기니비사우 등 아프리카 식민지에 배치하기 위해 AML-60을 주문했다.[47]1965년부터 1968년까지 약 50대의 AML-60이 포르투갈 육군에 인도되어 노후화된 EBR을 대체했으며, 주로 아프리카의 정찰 소대에서 순환 배치되어 호송 작전에 사용되었다.[24][47] 그러나 부식성이 강한 열대 환경과 과도한 먼지로 인해 변속기 및 엔진 손상 등 심각한 유지 보수 문제가 발생했다.[32] 초기 호송 지원 임무 중에는 대부분의 AML이 멈춰서 다른 차량에 견인되어야 했다.[48] 이러한 문제는 나중에 맞춤형 폭스바겐 공기 흡입구 설치로 해결되었다.[32]
1970년대 초, 앙골라에 있는 모든 포르투갈 AML-60은 액체 냉각식 4기통 제너럴 모터스 엔진과 압력판 클러치를 장착하여 Eland Mk7과 유사하게 개조되었다.[32] 새로운 엔진은 교체 비용이 저렴하고 포르투갈이 관련 부품을 쉽게 조달할 수 있었기 때문에 채택되었다.[32]
1974년, 산타렝에 있는 포르투갈 육군 기병학교에 배속된 AML-60 부대는 카네이션 혁명에 참여하여 에스타두 노부 정권과 식민 제국을 붕괴시켰다.[49] 이듬해 포르투갈이 알보르 협정 조건에 따라 앙골라에서 철수했을 때, 5대의 AML-60이 앙골라에 버려졌고, 이후 앙골라 파벌에 의해 사용되었다.[24] 나머지 AML 중 약 36대는 ''제3기병연대''와 ''제6기병연대''로 재분배되었으며, 나머지는 예비로 보관되었다.[32]
1982년, 포르투갈 정부는 오펠의 현지 자회사와 협상하여 앙골라에서 이미 유사한 개조를 받은 차량을 제외하고, 전체 AML 함대에 액체 냉각 엔진과 압력판 클러치를 장착하는 작업을 진행했지만, 오펠은 평가 목적으로 하나의 AML을 업그레이드한 후 프로그램을 포기했다.[32] 이후 포르투갈 PRC-239 무선 통신 장치와 통신 장비 추가 작업이 더 성공적으로 진행되었다.[32] AML-60은 1989년부터 Véhicule Blindé Léger로 대체되며 퇴역했다.[32]
3. 1. 1. 프랑스
프랑스 군사 교리는 장갑차 배치를 기동 및 전투와 같은 주요 임무와 후방 방어, 연락 및 기만과 같은 기타 임무의 두 가지로 구분했다. AML은 주로 후방 방어 임무를 맡은 국토 방어 작전(DOT) 장갑 기병 연대에 배치되어, 프랑스 경찰 및 국가 헌병대와 협력하여 적 특수 부대 또는 공수 부대를 요격하는 역할을 수행했다.[37][38]각 DOT 부대는 세 개의 AML 소대로 구성되었다.[37] AML-60 중 일부는 주 무장을 제거하고 보조 자동 무기에 의존하기도 했지만, 소련 및 기타 바르샤바 조약 공수 부대의 기계화된 위협에 대응하기 위해 AML-90이 선호되었다.[38] DOT 연대는 16대의 AML-90과 다양한 구성의 34대의 다른 AML을 보유했다.[37]
AML은 공수 수송이 용이하여 프랑스 외인 부대의 신속 배치 부대의 주요 장비였다.[9] 외인 부대 AML은 제1 외인 기병 연대에 배치되거나 다른 외인 부대에 화력 지원을 제공했다. Transall C-160, 브레게 941, 노르드 노라틀라스 등의 항공기로 수송이 가능했다.[35]
AML은 차드에서 Opération Tacaud, Operation Manta, Opération Épervier 등의 작전에서 FROLINAT 반군, 리비아군과 교전했다.[39][41] 특히, 속도와 기동성을 활용하여 더 강력한 리비아 주력 전차를 파괴하는 데 중요한 역할을 했다.[41] 1978년과 1979년 사이에 3대의 프랑스 AML이 차드에서 손실되었는데, 대부분 RPG-7에 의한 것으로 보인다.[40][39]
Operation Caban 작전 중 중앙 아프리카 제국 전복 지원, Operation Épaulard I 작전 등에도 투입되었다.[40][42] AML-90은 르완다 내전 동안 르완다 애국 전선에 대항하여 사용되기도 했다.[43]
기동 헌병대는 100대 이상의 AML-60과 AML-90을 운용했으나, 1980년대 말에 VBC-90으로 교체되었다.[44][38]
프랑스 육군은 1991년에 AML을 현역에서 퇴역시켰으며, 파나르 ERC와 AMX-10RC로 대체되었다.[38] 1995년까지 약 300대의 AML을 전략 예비군으로 보관했고,[45] 소수는 2012년까지 CENZUB에서 가상 적군 장갑차 시뮬레이션에 사용되었다.[38]
3. 1. 2. 포르투갈
포르투갈은 프랑스와의 군사 협력 강화의 일환으로 AML-60을 도입했다.[46] 포르투갈 식민지 전쟁 발발 이후, 리스본은 앙골라, 모잠비크, 기니비사우 등 아프리카 식민지에 배치하기 위해 AML-60을 주문했다.[47] 1965년에서 1968년 사이에 약 50대의 AML-60이 포르투갈 육군에 인도되어 주로 정찰 소대에서 순환 배치되었고, 호송 작전에 사용되었다.[24][47]그러나 부식성이 강한 열대 환경에서 심각한 유지 보수 문제가 발생하여 과도한 먼지로 인해 변속기 및 엔진 손상이 잦았다.[32] 초기 호송 지원 임무 중에는 대부분의 AML이 멈춰서 다른 차량에 견인되어야 했다.[48] 1970년대 초, 앙골라에 있는 모든 포르투갈 AML-60은 Eland Mk7과 유사하게 액체 냉각식 4기통 제너럴 모터스 엔진과 압력판 클러치를 장착하도록 개조되었다.[32]
1974년, 산타렝에 있는 포르투갈 육군 기병학교에 배속된 AML-60 부대는 카네이션 혁명에 참여했다.[49] 이듬해 포르투갈이 알보르 협정 조건에 따라 앙골라에서 철수했을 때, 5대의 AML-60이 앙골라에 버려졌고, 이후 앙골라 파벌에 의해 사용되었다.[24]
포르투갈 정부는 1982년에 오펠의 현지 자회사와 협상하여 전체 AML 함대에 액체 냉각 엔진과 압력판 클러치를 장착하는 작업을 진행했지만, 오펠은 이 프로그램을 포기했다.[32] 이후 포르투갈 PRC-239 무선 통신 장비와 통신 장비 추가 작업이 진행되었다.[32] AML-60은 1989년부터 퇴역하여 Véhicule Blindé Léger로 대체되었다.[32]
3. 2. 중동
6일 전쟁 이후, 프랑스는 중동에서 저렴하고 안정적인 원유 공급원을 찾기 위해 노력했고, 이라크 및 이란과 전략적 파트너십을 맺기 시작했다.[89] 1967년 프랑스 정부와 이라크 정부 간의 강력한 양자 관계 수립은 프랑스 회사인 엘프 아키텐(Elf Aquitaine)에 여러 유전 채굴권이 부여된 것과, 6일 전쟁 이후 서방 무기를 획득하려는 이라크 군사 프로그램과 맞물려 진행되었다.[89]7월 17일 혁명 이후, 바트당이 이라크에서 권력을 잡고 소련을 주요 무기 공급원으로 삼았다.[91] 그러나 소련 정부는 이 관계를 이용하여 바트 정권에 정치적 압력을 가했고,[91] 이라크 관리들은 소련이 가장 정교한 무기를 수출하지 않고 있다고 믿었기 때문에, 서방을 선호하는 무기의 2차 공급업체를 찾기 위한 다변화 노력을 시작했다.[91] 1972년 바트당은 이라크 석유 국유화에 반대하지 않은 것에 대한 보답으로 AML-90 몇 대를 주문했다.[91][24]
이라크는 이란-이라크 전쟁과 걸프 전쟁에서 AML 장갑차를 사용했다. 이라크군에서 AML 소대는 일반적으로 여단 또는 대대 수준으로 배치되어 정찰의 전통적인 역할을 수행했다.[93] 이라크 장갑 정찰 소대 하나는 최대 8대의 AML로 구성될 수 있었다.[94] 각 이라크 육군 군단과 보병 사단은 또한 46대의 AML과 BRDM-2 정찰차를 두 개 중대로 나누어 자체 정찰 대대를 보유했다.[93]
1964년, 사우디 왕립 육군은 사막전에서 성능이 입증되었고 대구경 반자동포를 장착한 장갑차의 요구 사항을 발표했다.[59] 술탄 빈 압둘아지즈는 파나르를 선호하며 구매를 결정했다.[61] 9,500만 달러 규모의 파나르 거래는 아랍 무기 시장이 영국에 의해 잘 보호받고 있다는 기존의 선입견을 깨는 데 결정적인 역할을 했다.[63]
제20 장갑 여단의 사우디 AML-90은 욤 키푸르 전쟁 중 다라 근처에서 실전을 치렀다.[65] 사우디군은 이스라엘 전차 5대를 격파하고 5대를 손상시켰다고 주장했다.[65]
사우디 아라비아는 1968년 프랑스에서 200대에서 220대 사이의[63] AML을 주문했으며, 인도는 1970년에 완료되었다.[24] 걸프 전쟁 중, 약 200대의 AML-90이 현역에서 퇴역했다.[62] 사막의 방패 작전에 참여한 세네갈 부대에 기증되었고,[62] 대량의 물량이 모로코와 니제르에도 제공되었다.[69]
1970년과 1975년 사이에 레바논군(LAF)은 74대의 AML-90을 인도받아 레바논 내전에서 사용했다.[24] 호텔 전투 이후, 베이루트 항만 지구의 레바논 전선 군대는 AML을 투입하여 아말 운동과 레바논 아랍군(LAA) 무장 세력의 Charioteer 전차와 교전했다. 1983년, AML-90으로 지원되는 LAF 전차는 레바논 대학교에서 레바논 주둔 다국적군(MNF)을 위협하던 아말 무장 세력을 제거하기 위해 파견되었다.
1974년, 북예멘의 정치 지도자 압둘라 빈 후세인 알-아흐마르는 예멘 아랍 공화국에 무기를 이전하기 위해 사우디아라비아와 협상했다. 사우디 왕립 육군은 자체 보유분에서 31대의 AML-90을 기증했다. 알리 압둘라 살레가 북예멘 대통령이 되자 AML-90은 사나의 여러 준군사 조직으로 이전되어 내부 치안 차량으로 용도가 변경되었다.[84] 2000년대 초, 예멘 육군과 보안군은 125대의 AML-90과 60대의 다른 변형 AML을 보유하고 있었다.[85] 일부 AML은 예멘 내전에서 사용되고 있다.[88]
이집트는 6일 전쟁 중 시나이 반도에서 이스라엘 AML-90을 처음 마주했는데, 당시 최소 1개 소대가 이집트 T-54 전차에 맞서 배치되었다.[56]
3. 2. 1. 이스라엘
1960년 이스라엘 방위군(IDF)이 29대의 AML-90을 주문한 것은 AML이 해외에 판매된 최초의 사례였다. 이는 프랑스 무기 판매의 새로운 시대를 열었고, 파나르(Panhard)의 수출 시장에서의 성공을 굳건히 했다. IDF 장갑차는 1963년 말까지 인도되었고, 1966년 욤 하아츠마우트 전야에 처음으로 공개적으로 전시되었다.[51] 이스라엘 부대는 특히 높은 기동성과 인체 공학적인 특성에 깊은 인상을 받았는데, 이는 공수 작전에 이상적인 것으로 여겨졌다.[52]
1967년 6월 람알라 점령에 참여한 하렐 여단의 제41 정찰 중대는 최소 9대의 AML-90을 운용했다.[53][54] AML은 동 예루살렘 함락 이후 메바세레트 시온에 배치되었다. 이들은 6일 전쟁 동안 서안 지구로 진입한 최초의 IDF 장갑차 중 하나였으며, 요르단의 저항을 탐색했다.[55]
소모전에서 이스라엘 AML은 카라메 전투 동안 다미아 다리에서 요르단 M48 패튼과 다시 맞붙었다.[18] 가벼운 장갑의 AML-90은 요르단 강이 범람하여 진흙 투성이의 농지에서 기동성을 활용할 수 없어 여러 대가 전차 포격이나 견인 대전차포에 의해 격파되었다.[18] 이스라엘은 얼마 지나지 않아 AML을 운용에서 제외했다.[18]
아랍-이스라엘 분쟁에서 AML은 높은 장갑차 대 장갑차 격파 비율을 기록했는데, 여기에는 최소 13대의 이집트 및 요르단 전차 파괴가 포함된다.[56]
특히 주목할 만한 것은 시나이 반도에서 AML-90 소대가 격파한 여러 대의 T-54였다.[25]
3. 2. 2. 사우디아라비아
1964년, 사우디 왕립 육군은 파나르로부터 AML을 대량 구매했다. 이는 아랍 무기 시장에서 프랑스의 입지를 강화하는 데 중요한 역할을 했다. 사우디 군 관계자들은 더 무거운 살라딘을 선호했지만, AML-90이 훨씬 저렴하다는 점을 높이 평가했다.[61] 파나르는 이스라엘 지지 로비스트들의 항의에도 불구하고 이 주문을 수행했다.[63]제20 장갑 여단의 사우디 AML-90은 욤 키푸르 전쟁 중 다라 근처에서 실전을 경험했다. 이들은 이란에서 대여한 록히드 C-130 허큘리스 항공기로 시리아 방어군을 지원하기 위해 공수되었다.[65] AML 승무원들은 주로 다마스쿠스-다라 도로를 순찰하고 다국적 아랍군 사이의 통신선을 유지하는 임무를 수행했다.[65] 그러나 이스라엘군과의 교전에서 최소 1대의 AML-90이 포획되는 등 일부 손실을 입었다.[66]
사우디 아라비아는 1968년 프랑스에서 200대에서 220대 사이의[63] AML을 주문했으며, 1970년에 인도가 완료되었다.[24] 걸프 전쟁 중, 약 200대의 AML-90이 현역에서 퇴역했다.[62] 남은 AML은 사막의 방패 작전에 참여한 세네갈 부대에 기증되었고,[62] 대량의 물량이 모로코와 니제르에도 제공되었다.[69]
3. 2. 3. 레바논
1970년과 1975년 사이에 레바논군(LAF)은 74대의 AML-90을 인도받아 레바논 내전에서 많이 사용했다.[24] 그러나 승무원들이 자주 차량을 방치했기 때문에 일부는 민병대에 합류하려는 탈영병들에게 도난당했을 수 있다.[70] 부대가 해체되면서 다른 차량들은 사라졌고, 1981년에는 레바논군의 AML-90 보유량이 52대로 줄었다.[71] 살아남은 AML 부대는 인력 부족 문제를 겪었는데, 일부 승무원은 훈련된 지휘관 없이 전투를 벌였고, 차량 외부의 포병 관측병에게 의존해 사격을 유도해야 했기 때문에 정확도가 매우 떨어졌다.[72]
호텔 전투 이후, 베이루트 항만 지구의 레바논 전선 군대는 AML을 처음으로 투입하여 아말 운동과 레바논 아랍군(LAA) 무장 세력의 Charioteer 전차와 교전했다. 민병대에게 중장갑과 전차를 거의 다 잃은 레바논군의 기독교인 잔당은 LAA 부대의 호텔 지구 공격을 막기 위해 AML-90 3대와 낡은 T17 스테그하운드 9대를 동원했다.[73] 장갑차는 RPG-7에 취약했기 때문에 승무원들은 잔해를 바리케이드로 사용했다. 이슬람 전사들은 잔해 속에서 투사체 궤적이 보이지 않아 RPG, B-10 무반동포, M40 무반동포로 AML을 파괴하려 했으나 실패했다.[73] AML-90의 화력은 베이루트 항구 지역에 큰 피해를 입혔는데, 90mm 고폭탄(HE)에 여러 건물이 파괴되었고, 고폭 대전차탄(HEAT)을 여러 발 맞은 건물들은 기초부터 무너졌다. 트럭에 장착된 ZU-23-2의 엄호를 받으며 AML은 앨렌비 거리를 향해 진격하여 해안가를 점령했다.[73] LAA와 좌익 레바논 국민 운동은 Charioteer와 M41 워커 불독 전차를 투입했지만, 잔해가 많아 기동할 수 없었다. 잔해 속에서 정확한 사격은 불가능했고, 전차는 추측성 사격만 할 수 있었다.[73]
1983년, AML-90으로 지원받는 LAF 전차는 레바논 대학교에서 레바논 주둔 다국적군(MNF)을 위협하던 아말 무장 세력을 제거하기 위해 파견되었다. 베이루트 포위전 이후, LAF는 이스라엘 군대가 철수한 지역을 점령하기 위해 다시 AML을 동원했다.[72] 일부 AML-90은 레이저 거리 측정기를 포함하여 AML-90 링스 표준으로 업그레이드되었으며, 레바논 내 시리아 내전 파급 효과에 대항하여 2014년까지 계속 사용되었다.[74][75]
3. 2. 4. 예멘
1974년, 북예멘의 정치 지도자 압둘라 빈 후세인 알-아흐마르는 북예멘 내전 이후 군대를 재건하고 있던 예멘 아랍 공화국에 무기를 이전하기 위해 사우디아라비아와 협상했다. 사우디 왕립 육군은 자체 보유분에서 31대의 AML-90을 기증하고, 예멘 승무원 훈련에 필요한 교관을 제공하기로 합의했다.[84] 알리 압둘라 살레가 1970년대 후반 북예멘 대통령이 되자 AML-90은 사나의 여러 준군사 조직으로 이전되어 내부 치안 차량으로 용도가 변경되었다.[84] 예멘 통일 이후, 이들은 통합된 예멘 공화국군에 채택되었다.[85] 1998년, 예멘은 프랑스로부터 15대의 AML-90과 AML-60을 추가로 구매했다.[24]2000년대 초, 예멘 육군과 보안군은 125대의 AML-90과 60대의 다른 변형 AML을 보유하고 있었으며, 이 중 대부분은 공개되지 않은 출처에서 획득되었다.[85] 마모와 노후화로 인해 2013년까지 이들의 수는 95대로 줄었다.[86] 2014년, 예멘 육군은 여러 대의 AML-90의 포탑을 제거하고 이를 BTR-60PB 장갑 수송차량에 재장착했는데, 이는 AML-90이 마침내 수명이 다해감음을 시사했다.[87] 일부 AML은 현재 진행 중인 예멘 내전에서 계속 사용되고 있다.[88]
3. 2. 5. 이라크
1960년대 중반, 프랑스는 중동에서 새로운 석유 공급원을 확보하기 위해 이라크와 전략적 파트너십을 맺었다.[89] 1967년 프랑스와 이라크 간의 양자 관계 강화는 프랑스 회사 엘프 아키텐(Elf Aquitaine)에 유전 채굴권을 부여하고, 6일 전쟁 이후 서방 무기를 획득하려는 이라크의 군사 프로그램과 맞물려 진행되었다.[89] 1968년, 이라크는 두 차례의 방문을 통해 총 106대의 AML-60과 40대의 AML-90을 주문했다.[90] 이러한 판매는 프랑스 정부가 중동 정책을 실천하고, 석유 및 기타 상업 거래를 유도하는 기회로 여겨졌다.[89]7월 17일 혁명 이후, 바트당은 소련을 주요 무기 공급원으로 삼았지만, 소련의 정치적 압력과 제한적인 무기 수출에 대한 불만으로 서방으로 눈을 돌렸다.[91] 1972년, 이라크는 석유 국유화에 대한 보답으로 AML-90을 주문하며 프랑스와의 방위 관계를 재점화했다.[91][24] 1974년, 이라크는 추가로 AML 장갑차를 주문했고, 1972년부터 1980년 사이에 파나르는 이라크에 131대의 AML-60과 101대의 AML-90을 판매했다.[92]
이라크군에서 AML 소대는 여단 또는 대대급으로 배치되어 정찰 임무를 수행했다.[93] 정찰 소대는 최대 8대의 AML로 구성되었으며, 각 군단과 보병 사단은 46대의 AML과 BRDM-2 정찰차를 보유한 자체 정찰 대대를 운영했다.[93] AML-90은 주로 정찰 임무를, AML-60은 2차 임무를 수행했다.[94]
이라크 AML은 1980년 이란 침공 당시 후제스탄주에서 처음 실전을 겪었으며, 보스탄 근처에서 이란 벨 AH-1 코브라 공격 헬리콥터에 의해 여러 대가 파괴되었다.[90] 1991년 카프지 전투에서는 미국 해병대 및 사우디 아라비아 국가 방위군에 맞서 비효율적으로 배치되어 많은 차량이 파괴되었다.[95] 쿠웨이트 해방 작전 과정에서, 미국의 정찰 헬리콥터와 M1 에이브람스 탱크에 의해 다수의 AML이 파괴되었다.[96][97][93]
1990년, 이라크군은 300대의 AML을 운용했지만, 걸프전에서 절반 가량을 잃었다.[98] 유지 보수와 부품 부족으로 어려움을 겪던 AML은 2003년 이라크 침공 당시 나시리야로 진격하는 미군 탱크 부대와 충돌했다.[100]
3. 2. 6. 이집트
이집트는 6일 전쟁 중 시나이 반도에서 이스라엘 AML-90을 처음 마주했다. 당시 최소 1개 소대가 여러 차례에 걸쳐 이집트 T-54 전차에 맞서 배치되었다.[56] 이스라엘 작전 중 방어하던 이집트군에 의해 일부 노획되어 개별적으로 운용되기도 했다.[58] AML-90의 성능은 이집트 육군에게 충분한 인상을 주어, 이후 90mm 포탑을 장착한 장갑차에 대한 자체 요구 사항을 발표했으며, 특히 대전차 성능 향상을 위해 분리철갑탄을 발사하는 것을 선호했다.[101] 이 프로그램에는 파나르를 포함한 6개의 유럽 계약업체가 입찰했지만, 어떤 차량이 채택되었는지는 불분명하다.[101]3. 3. 아르헨티나
포클랜드 전쟁 발발 전, 아르헨티나 지휘관들은 섬의 잦은 늪지대와 같은 극심한 습지의 야외 환경이 자신들이 보유한 모든 장갑차량에 적합하지 않다고 판단했다. 그 결과, 아르헨티나군의 AMX-13-105 전차는 배치되지 않았다. 도로 작전을 위해, 제181 기갑 기병 정찰대대(Escuadron de Exploracion Caballeria Blindada 181) 소속 AML-90 12대와 제10 기갑 기병 정찰대대(Escuadron de Exploracion Caballeria Blindada 10) 소속의 불명의 추가 차량이 스탠리 항 근처에 배치되었다.일부 파나르 승무원들이 와이어리스 릿지 전투에 참여한 것으로 알려졌지만,[102] 그들은 임시 보병으로, 하차하여 싸운 것으로 보인다. 파나르 차량 자체가 적에게 단 한 발의 사격도 하지 않았다는 증거는 없으며, (영국군의 FV101 스콜피온 또는 FV107 시미터를 만난 것은 말할 것도 없다). 파나르 차량은 아르헨티나군의 전반적인 항복 이후 스탠리에서 노획되었다.
3. 4. 엘살바도르
엘살바도르 내전에서 최소 한 대의 AML-90이 FMLN 반군에 의해 소총 유탄과 M67 무반동총으로 파괴되었다.[103][104]3. 5. 아프리카
1987년 토요타 전쟁 당시 차드 국군(FANT)은 AML-90을 포함한 신속한 바퀴형 차량을 사용했다. 이를 통해 차드군은 복합 병기 편성을 돌파하고, 더 느린 리비아 탱크가 표적을 추적하거나 교전하기 전에 심각한 피해를 입힐 수 있었다. 전략적 언덕 연결 지점에서 MILAN 미사일 팀과 함께 배치된 파나르는 300미터 이내 거리에서 T-55를 자주 매복 공격했다.[105]2010년 12월 중순, 로랑 그바그보의 지지자들이 운용하는 AML이 코트디부아르 아비장과 서부 시골 지역에서 코트디부아르인 민간인을 위협하는 데 사용되었다.[106]
콩고 민주 공화국 음반자-응구구에 있는 ''기갑 부대 훈련 및 운용 학교''는 원래 프랑스 군사 협력단이 아프리카 AML 승무원을 훈련시키기 위해 설립했다. 현재 이 학교는 70명의 훈련생을 수용할 수 있으며, 10개의 아프리카 군대가 현재 프로그램에 참여하고 있다.[107]
4. 파생형
| 파생형 | 설명 |
|---|---|
| AML-60 | 60mm 박격포와 2정의 7.62mm 기관총을 장비한 기본 모델.[30] |
| AML-60 HE60-7 | 60mm 박격포와 2정의 12.7mm 중기관총을 장비.[30] |
| AML-60 HE60-12 | 60mm 박격포와 1정의 12.7mm 중기관총을 장비.[108] |
| AML-60 HE60-20 | 60mm 박격포와 1문의 20mm 기관포를 장비.[30] |
| AML-60 S530 | 2문의 20mm 기관포를 장비한 자주대공포. 베네수엘라에서 운용.[29] |
| AML-90 | 90mm 주포를 장비한 화력 지원 모델.[37] |
| AML-90 Lynx | 야시경과 레이저 거리 측정기를 장비하고, GIAT F1 90mm 주포를 탑재한 이스파노-쉬자사제 포탑을 장착한 개량형.[30] |
| AML-20 | 60mm 박격포를 20mm 기관포로 교체한 모델. 아일랜드 국방군에서만 운용.[30] |
| Eland 60 | AML-60 HE60-7에 해당하는 남아프리카 공화국제 파생형.[116] |
| Eland 90 | AML-90 Lynx에 해당하는 남아프리카 공화국제 파생형.[116] |
| Eland 20 | AML-20에 해당하는 남아프리카 공화국제 파생형.[116] |
| 파나르 M3 | AML 장갑차의 차체를 활용한 장갑 수송차. 프랑스 육군에서는 채용되지 않음.[222] |
5. 운용국
| 국가 | 도입 수량 | 비고 |
|---|---|---|
| 54대 (AML-60) | 1965년 수령.[127] | |
| 50대 (AML-90) | 1969년부터 1971년 사이 수령.[128] | |
| 22대 | 2024년 현재 운용 중.[129] 1978년부터 1980년 사이 AML-90 23대 수령.[130] | |
| 3대 (AML-90) | 2024년 현재 운용 중.[131] | |
| 19대 (AML-60 및 AML-90) | 1975년, 2006년 수령.[132][133] | |
| 6대(AML-60), 12대(AML-90) | 1966년부터 1983년 사이 AML-60 및 AML-90 30대 수령.[134] | |
| 31대 (AML-90) | 2002년에 보스니아 헤르체고비나에서 수령.[135][136] | |
| 132대 (AML-60 및 AML-90) | SIPRI는 1974년부터 1987년 사이에 AML-60 및 AML-90 95대, 2007년부터 2010년 사이에 엘랜드 장갑차 82대 수령 보고.[138] | |
| 최대 17대 (AML-60) 및 14대 (AML-90) | 1971년, 1975년에 AML-60 및 AML-90 220대 수령.[140] | |
| 4대 (AML-60) | 2024년 현재 보유, 작동 여부는 불확실함.[141] 1979년에 AML-60 및 AML-90 24대 수령.[142] | |
| 9대 (AML-90) | 2024년 현재 5대가 운용 중이며, 추가로 4대가 보관 중.[143] 1976년에 AML-90 12대 수령.[144] | |
| 28대 (AML-60 및 AML-90) | 2024년 현재 보유.[145][146] | |
| 2대 (AML-90 Lynx) | 1990년에 대통령 경호대에 사용하기 위해 수령.[147][148] | |
| 82대 (AML-60 및 AML-90) | 1971년, 1989년 수령;[149][150] 2007년에 이스라엘 회사에서 개조.[151] | |
| 55대 | 2024년 현재 운용 중.[152] 1973-74년에 74대 수령.[153] | |
| 4대 (AML-90) | 2024년 현재 운용 중.[154] | |
| 약 50대 (AML-90) | 2024년 현재 운용 중.[155][156] | |
| 60대 (AML-60 및 AML-90) | 1970년부터 1977년 사이 수령.[157][158] | |
| 38대 (AML-60), 190대 (AML-90), 16대 (Eland) | 2024년 현재 운용 중.[159] 1966년부터 1988년 사이에 AML 210대와 Eland-20 및 Eland-90 60대 수령.[160] | |
| 35대 (AML-20 및 AML-60), 90대(AML-90) | 2024년 현재 운용 중.[161] SIPRI는 1983년부터 1991년 사이에 AML-60 및 AML-90 56대 수령 보고.[162] | |
| 137대 (AML-60 및 AML-90) | 1968년부터 1982년 사이 수령.[163] | |
| 15대 (AML-60-7 및 AML-90) | 1962년 수령.[164] | |
| [165] | ||
| 300대 (AML-90 190대 및 AML-60 110대) | 235대 운용 중.[166][167][168] | |
| 47대 (Eland-90) | 2024년 현재 운용 중.[169] 1969년부터 1984년 사이에 프랑스로부터 AML-60 및 AML-90 57대, 2006년부터 2009년 사이에 남아프리카 공화국으로부터 Eland 49대 추가 수령.[170] | |
| [171][172] | ||
| 3대 (AML-60) 및 7대 (AML-90) | 2024년 현재 현역 운용 중.[173][174] | |
| 40대 (AML-90) | 2024년 현재 운용 중.[175] SIPRI는 프랑스로부터 원조로 28대 수령 보고.[176] | |
| 49대 (AML-90) | 2024년 현재 현역 운용 중.[177] 1975년에 프랑스로부터 AML-90 90대 구매.[178] | |
| 15대 | 1998-99년에 프랑스로부터 수령.[179] | |
| 5대 (AML) | 앙골라 독립 시 포르투갈로부터 물려받음.[180][181] | |
| 나이지리아로부터 노획한 일부.[182] | ||
| 41대 (AML-90) | 1997년에 원조로 받음.[183] | |
| 15대 (AML-60) | 1965년과 1975년 사이에 운용.[184] 캄보디아 내전 기간 동안 사용됨.[3] | |
| 20대 (AML-60과 AML-90) | 1968년에 받음.[185] | |
| 27대 (AML-60과 AML-90) | 1971-72년에 받음.[186] | |
| [58] | ||
| 56대 (AML-60과 AML-90) | 1972년에 받음.[187] | |
| 905대 | [38] | |
| 247대 | 1967-77년 사이에 받음.[188] | |
| 32대 (AML-20), 20대 (AML-90) | [189] | |
| 79대 (AML-60과 AML-90) | 1961-68년 사이에 프랑스로부터 받음.[190] | |
| 20대 (AML-90) | 1971년에 프랑스로부터 받음.[191] | |
| 140대 (AML-60과 AML-90) | 1973-74년에 받음.[192] | |
| 2대 (AML-60) | 1980년대 초에 운용.[71] | |
| 5대 (AML-60-20) | [193][71][194] | |
| 50대 (AML-60과 AML-90) | 1966-68년에 받음.[195] | |
| 1372대 (AML과 엘랜드 차량) | 이전에 운용.[196] | |
| 140대 (AML-60과 AML-90) | 1966-67년에 받음.[197] | |
| 20대 (AML) | 1984년에 받음.[198] | |
| 6대 (AML-90) | 1981년에 프랑스로부터 받음.[199] | |
| 1대 (AML-90) | 포클랜드 전쟁 중 노획한 12대의 아르헨티나 AML-90 중 일부, 포탑 제거 후 개조. 분쟁 후 2 야전 정비대대 REME에 의해 작업장 견인 차량으로 사용됨.[200] | |
| 10대 (AML) | 1975-76년에 프랑스로부터 받음.[201] | |
| 155대 (AML-60 95대와 AML-90 60대) | [202] | |
| 알-무라비툰 | 레바논군(LAF)으로부터 물려받음.[203][73] | |
| 아말 운동 | LAF로부터 물려받음.[204] | |
| 보코 하람 | AML-60 변종 | 나이지리아에서 노획했을 가능성이 높음.[205] |
| FLEC | 최소 2대 (AML-60) | 자이레에서 획득했을 가능성이 높음.[206] |
| FNLA | 1대 (AML-90) | 현재 루안다 무세우 다스 포르사스 아르마다스에 전시.[207][208] |
| FNLC | 1대 (AML-60), 몇 대 (AML-90) | [209] |
| 레바논군 | 12대 (AML-90) | LAF로부터 물려받음.[210][73] |
| 진보사회당/인민해방군 (레바논) | LAF로부터 물려받음.[211][73] | |
| 남 레바논군 | LAF로부터 물려받음. | |
| 호랑이 민병대 | LAF로부터 물려받음.[212] | |
| UNITA | 4대 (AML) | 자이르를 통해 은밀히 획득[23]; 앙골라 내전에서 사용.[213][214] |
6. 대중문화
파나르 AML은 몇몇 주요 영화에 등장했는데, 가장 주목할 만한 작품은 1987년 영국 영화 ''007 리빙 데이라이트''이다. 이 영화에서 모로코군 소속 AML-90 2대가 아프가니스탄 무자헤딘을 추격하는 소련 정찰 차량으로 등장했다.[1] 이 차량들은 RPK 기관총과 BRDM-2와 유사한 통신 장비를 갖추고 있었다.[1]
AML은 1973년 프랑스 스릴러 영화 ''자칼의 날''과 1974년 이탈리아 전쟁 영화 ''전쟁이 있는 한 희망은 있다''에 처음 등장했으며, 후자에서는 기니비사우 독립 전쟁 당시 포르투갈군 소속 AML-90이 등장했다.[1]
1984년 프랑스 전쟁 영화 ''Les Morfalous''에는 아프리카 군단 소속 독일 정찰차로 위장한 AML-90 2대가 등장한다.[1]
2018년 정치 스릴러 영화 ''베이루트''에서는 모로코군 소속 AML-90 한 대가 베이루트 라피크 하리리 국제공항 여객 터미널 입구 밖을 지나가는 레바논 민병대 장갑차로 위장하여 잠시 등장한다.[1]
; ''자칼의 날''
: 프랑스 육군 소속의 AML 60이 등장. 파리 해방 기념 퍼레이드에 참가하고 있다.[2] 작중에서는 실제 퍼레이드에 참가하는 실물을 촬영한 영상이 비춰지고 있다.[2]
; ''킬러 에이프''
: 주인공 사카모토 텟페이의 적 WSEC와 아르헨티나군의 장비로 등장.[3]
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